Lainepapist maanteepiirete paigaldamine on ulatuslik ehitusprojekt ja nõudlus on suur. Kodumaiste piirdetootjate toodete kvaliteet on aga ebaühtlane ja mõned isegi lõikavad nurki, et saavutada suuremat kasumimarginaali, mis kahjustab tõsiselt kasutajate huve. Seetõttu on kahe lainega piirete, piirdepostide ja teepiirete tootjate valimisel piirete ostmisel koostöö tegemiseks vaja arvestada ja hinnata tooraine tootmist, tootmistehnoloogiat, toote paigaldamist, müügijärgset teenindust ning tootja tugevust ja mainet.

Maanteepiirde plaatide toormaterjal on üldiselt valmistatud tavalisest Q235 süsinikkonstruktsiooniterasest. Q235 terasmaterjal on hea tervikliku jõudluse, suure tugevusega, hea plastilisuse ja hea keevitusomadusega. Kiirete piirete paigaldamise olulisus

1. Hägune teenägemine öösel. Enamik kokkupõrkeid sissesõiduteede ja piirete vahel toimub öösel, mis on tavaliselt aeg, mil ohutuks sõiduks vajalik nägemine on kõige vähem nähtav, seega on vähem tõenäoline näha, kas inimene sõidab tavapäraselt ja ohutult sõidurajal. Auto võib maanteepiirdele otsa sõita ainult siis, kui inimene teed ei näe.

2. Sõida öösel liiga kiiresti. Kuna öine liiklusvoog on väiksem kui päise päeva ajal, eelistavad paljud juhid öösel sõita, mistõttu on kiirus liiga suur ja ootamatutes olukordades või hädaolukordades sooritavad nad sobimatuid toiminguid. Lõpuks ei suuda arvutused ennustada ega analüüsida keskvalitsuse Zhangjiakou osakonnas kokkupõrgete tagajärgi piirete või teiste sõidukitega.

3. Öösel sõites on kerge väsida. Parim aeg öösel puhata on siis, kui kõik on kõige õnnetumad ja unisemad. Seetõttu sõidavad paljud autojuhid ja nende sõbrad endiselt teel ning nende vaimne väljavaade pole hea. Avatud lõigu laia sissesõidutee tõttu ei pannud nad avatud lõigule sõites tähele, et surnukeha oli juba avatud aia vahel ja see jäi sinnapaika, tekitades tõsiseid kahjustusi.

4. Sõiduk on ohutusrisk. Suvel on paljudel autodel kalduvus tavalistele riketele, mis võivad viia liiklusõnnetusteni. Kui teie autol on tühi rehv, on see suur ohutusrisk. Kui sõiduk liigub suurel kiirusel, hakkab rehv ootamatult lekkima. Teiste sõidukitega kokkupõrgete vältimiseks valiti õige sõiduk põrkama kokku parema sõiduki rooliga, mis lõpuks põhjustas sõiduki kokkupõrke keskvalitsuse liideses maantee piirdega, süvendades seeläbi kahju tagajärgi.