New Yorgi osariigi transpordiministeeriumi volinik Marie Therese Dominguez teatas, et käimas on 8,3 miljoni dollari suurune projekt betoontõkete ja osaliste rööbaste väljavahetamiseks, mis annavad reisijatele parema ülevaate maastikust, säilitades samas turvalisuse. Projekt hõlmab 73. marsruudi lõiku piki ülaosa. ja madalamad Cascade Lakes iga-aastase Lake Placidi Ironmani kursuse raames. Tööd lõpetatakse enne 2023. aasta Lake Placidi rahvusvahelise ülikooli spordiliidu (FISU) maailma ülikoolide mänge käesoleva aasta jaanuaris.
Route 73 läbi Keene ja Põhja-Elba on maaliline sõit läbi Adirondacksi. See on peamine ühenduslüli North Adirondack Roadi (Interstate 87) ja Lake Placidi küla vahel, mis oli 1932. ja 1980. aasta taliolümpiamängude koht.
Tõkked paigaldati 2000. aastate alguses, et asendada müüritisega äärekivitõkked, ja kuigi see oli ohutu, oli piirete alune pind halvenenud ja vaja oli uusi paigaldusi.
Töö hõlmab uue katte paigaldamist nendele marsruudi 73 lõikudele. Marsruudi 73 õlad piki ülemist ja alumist Cascade Lakes on 4 jalga laiused, mida kasutavad sageli triatlonivõistlusteks treenivad jalgratturid.
Kõikides kolmes kohas käivad platsi ettevalmistustööd ning praegu toimub argipäevane päevane liiklus vahelduvates voogudes, mida juhivad bännerimehed;see jätkub vastavalt vajadusele kuni aprilli lõpuni.Pärast koha ettevalmistamise lõpetamist peaksid autojuhid hoolt kandma selle eest, et liiklus nendel marsruudi 73 lõikudel väheneks ühele alternatiivsele sõidurajale, mida juhivad ajutised foorid.
Juulis toimuva iga-aastase Lake Placid Ironman Race'i ajal peatatakse töö Cascade Lake'i ääres ja teed avatakse täielikult. Seejärel jätkub töö ja vahelduv liiklus mööda teed kuni projekti lõpuni, mis on kavandatud sel sügisel.
Foto: Will Roth, Adirondack Climbers League'i president, seisab Route 73 kaitsepiirde osa kõrval, mis asendatakse 2021. aastal. Foto autor Phil Brown
Kogukonna uudislood pärinevad organisatsioonide, ettevõtete, riigiasutuste ja muude rühmade pressiteadetest ja muudest teadetest. Esitage oma panus Almanacki toimetajale Melissa Hartile aadressil [email protected]
Mind on pikka aega eemale peletanud need koledad betoontõkked neil hämmastavatel teedel, nagu võivad seda kinnitada mu sõbrad, kes on aastate jooksul minu kaebusi talunud. Kui tunnen end heldena, siis arvan, et mõned insenertehnilised põhjused muudavad need vajalikuks. Tore näha, et see pole nii.
Huvitav, miks nad ei kasuta ilmastikukindlat terast. See on atraktiivsem, märkamatum ja sobib ümbritsevaga
Tooted roostetasid jätkuvalt, jättes täitmata terasetööstuse lubaduse, et roostetamine peatub, kui "kaitsev patina" on tekkinud.
Ma ei tea, mida nad kasutavad, aga olen teiega nõus. Vähemalt sellel maalilisel maanteelõigul tahaksin palju parema meelega näha roostetanud pruune rööpaid.
Siin on see, mida ma kiiresti avastasin… Ilmastikukindlate terasest kaitsepiirete süsteemid maksavad 47–50 dollarit lineaarse jala kohta ehk umbes 10–15% rohkem kui galvaniseeritud terasest kaitsepiirete süsteemid.
Kui praegune talvise soola kasutamise vähendamise kampaania on ülekaalus, võib see olla seotud ilmastikukindla terase pikema kasutuseaga. Kui ilmastikukindel teras on piiratud looduskaunite piirkondadega, on teine ​​​​võimalus lisada tsinklehed iga raja kattuvuse kohta, kus korrosioon kipub olema tugevam. Väidetavalt lisab see kuludele umbes 25%, kuid kui sellega kaasneb oluline eluea pikenemine, võib see nendes piirkondades seda väärt olla. Kui New Yorgi osariik on huvitatud turismitulu hankimisest, peaksid nad mõistma, et maine säilitamine on osa hinnast.
Artiklis ei öelda, et see on ilmastikukindlast terasest, mis halveneb. Selles öeldakse, et probleem on kaitsepiirdet toetavas pinnases: „Kaitsepiirde paigaldati 2000. aastate alguses müüritise teeäärse kaitsepiirde asendamiseks ja kuigi see on ohutu, on kaitsepiirde all olev pind halvenenud ja vajab uut paigaldust.Minu kämpingule meeldib see väga Corteni terasest piirete välimus.Muidugi ei kesta need igavesti, kuid paljud näevad head välja.Ka galvaniseeritud kaitsepiirded ei kesta igavesti.
Lisan, et tsingitud kaitsepiirded võivad tõepoolest suurendada juhi ohutust, kuna need on endiselt paremini nähtavad, eriti vähese valguse korral ja öösel. Rusty Corten näeb "parem" välja, kuna see kaob loomulikul taustal.
Adirondacki aastaraamat on avalik foorum, mis on pühendatud aktuaalsete sündmuste, ajaloo, kunsti, looduse ja vaba aja veetmise ning muude Adirondacksi ja selle kogukonna jaoks huvitavate teemade edendamisele ja arutamisele.
Postitame vabatahtlike kaastööliste kommentaare ja arvamusi, aga ka uudiste värskendusi ja sündmuste märguandeid piirkondlikelt organisatsioonidelt. Kaasautorite hulka kuuluvad veteranid kohalikud kirjanikud, ajaloolased, loodusteadlased ja vabaõhuhuvilised Adirondacki piirkonnast. Nende erinevate autorite esitatud teave, seisukohad ja arvamused on mitte tingimata Adirondacki aastaraamatu või selle väljaandja Adirondack Explorersi omad.